Kennisbank › Zakelijk leasen voor zzp en mkb
Bijtelling leaseauto: de Belastingdienst telt een bedrag bij je inkomen op voor privégebruik van een auto van de zaak. Je betaalt het als extra inkomstenbelasting, niet aan de leasemaatschappij. Voor de meeste auto's is het 22 procent van de cataloguswaarde (Belastingdienst, 2026). Reken je eigen situatie uit met bijtelling berekenen in vier stappen of in de lease calculator.
Bijtelling is een fiscaal voordeel dat als inkomen telt. Rijd je met een auto van de zaak meer dan 500 kilometer per kalenderjaar privé, dan beschouwt de Belastingdienst dat privégebruik als extra inkomen. Daarover betaal je inkomstenbelasting. Het is dus geen kostenpost die je aan de leasemaatschappij overmaakt.
Bij een werknemer verwerkt de werkgever de bijtelling in de loonstrook. Een ondernemer telt het zelf mee in zijn winst. Hoe dat als zzp'er werkt, lees je bij bijtelling berekenen als zzp'er.
De regeling bestaat om privégebruik van een zakelijke auto eerlijk te belasten. Zonder bijtelling zou dat voordeel onbelast blijven, terwijl iemand met een eigen auto alle kosten uit belast inkomen betaalt.
Het percentage hangt af van het type auto en het jaar van eerste toelating. Het staat voor een auto vijf jaar vast. De tabel toont de belangrijkste situaties in 2026 (Belastingdienst, 2026).
| Type auto | Percentage in 2026 | Over welk deel |
|---|---|---|
| Auto met verbrandingsmotor | In de regel 22 procent | De hele cataloguswaarde |
| Volledig elektrische auto | 18 procent | De eerste 30.000 euro |
| Volledig elektrische auto | 22 procent | Het deel boven 30.000 euro |
Conclusie: een elektrische auto levert een lager percentage op, maar alleen over het eerste deel van de cataloguswaarde. Controleer voor jouw auto altijd het percentage op belastingdienst.nl, want het hangt af van de datum van eerste toelating.
Een regel die per 2027 kan veranderen: berichtgeving meldt dat het lagere tarief voor elektrische auto's langer blijft bestaan en niet in één keer naar 22 procent gaat. Controleer het definitieve percentage voordat je een elektrische leaseauto kiest. Meer over die keuze staat bij elektrische auto leasen voor je bedrijf.
De formule is eenvoudig: cataloguswaarde maal bijtellingspercentage geeft de bijtelling per jaar. Deel je dat door twaalf, dan heb je de bijtelling per maand. Je netto kosten zijn de belasting die je daarover betaalt.
Een rekenvoorbeeld met fictieve getallen: bij een cataloguswaarde van 40.000 euro en 22 procent is de bijtelling 8.800 euro per jaar. Bij een belastingtarief van 40 procent is dat 3.520 euro belasting, ruim 293 euro per maand. Gebruik voor je eigen som de actuele cijfers van de Belastingdienst.
Wil je dit stap voor stap doen, lees dan hoe bereken je de bijtelling van een leaseauto. Tel de netto bijtelling daarna op bij je leasetermijn in de lease calculator, zodat je ziet wat de auto je werkelijk kost.
De bijtelling hangt af van vier dingen: de cataloguswaarde, het percentage, je privégebruik en je belastingtarief. Alleen de eerste twee bepaalt de auto zelf.
De cataloguswaarde is de prijs uit de prijslijst bij de eerste toelating, inclusief btw, bpm en fabrieksopties. Het is niet wat je voor de auto betaalt. Een tweedehands auto telt dus mee met de prijs van toen hij nieuw was.
Het percentage hangt af van het brandstoftype en het jaar van eerste toelating. Een duurdere auto geeft bij hetzelfde percentage altijd een hogere bijtelling. Je belastingtarief bepaalt tot slot wat die bijtelling je netto kost.
Rijd je minder dan 500 kilometer per kalenderjaar privé, dan betaal je geen bijtelling. Je moet dat kunnen aantonen met een sluitende rittenregistratie. Hoe je die bijhoudt, lees je bij rittenregistratie bij een zakelijke leaseauto.
Een bestelauto met grijs kenteken kent geen bijtelling, maar daar gelden strikte eisen aan privégebruik. Meer daarover staat bij privé rijden met een grijs kenteken.
De bijtelling hangt af van de auto en je privégebruik, niet van de leasevorm. Bij financial lease en operational lease gelden dus dezelfde regels voor het percentage. Het verschil zit in de kosten eromheen, zoals onderhoud en verzekering.
Lees voor jouw leasevorm bijtelling bij financial lease en bijtelling bij operational lease. Geef je werknemers een auto, dan kan ook pseudo-eindheffing meespelen. Het verschil staat bij bijtelling of pseudo-eindheffing.
Je kunt de bijtelling op vier manieren beperken. Kies een auto met een lagere cataloguswaarde, kies een elektrische auto, beperk je privégebruik of kies het juiste moment van aanschaf.
Vergelijk altijd de leasetermijn samen met de netto bijtelling. Een auto met een hogere termijn en een lage bijtelling kan goedkoper uitvallen dan een auto die op het eerste gezicht voordeliger lijkt. Heb je al een offerte, dan leggen wij die gratis naast de onze via je offerte laten vergelijken.
Kijk bij het kiezen van een leaseauto niet alleen naar de termijn. De bijtelling bepaalt een groot deel van wat de auto je netto kost. Reken daarom altijd met termijn en netto bijtelling samen, en controleer het percentage voor jouw auto bij de Belastingdienst.
Je volgende stap is klein. Reken je maandbedrag uit en vraag daarna een vrijblijvende offerte aan. Alle onderwerpen over fiscale regels vind je in de kennisbank zakelijk leasen.
Voor de meeste auto's is het 22 procent van de cataloguswaarde (Belastingdienst, 2026). Voor een volledig elektrische auto is het 18 procent over de eerste 30.000 euro en 22 procent over het meerdere.
Jij, niet de leasemaatschappij. Als werknemer zie je het op je loonstrook, als ondernemer tel je het mee in je winst. Je betaalt er inkomstenbelasting over.
Als je minder dan 500 kilometer per kalenderjaar privé rijdt en dat kunt aantonen met een rittenregistratie. Een bestelauto met grijs kenteken kent geen bijtelling, maar daar gelden aparte eisen.
Nee. De bijtelling hangt af van de auto en je privégebruik, niet van de leasevorm. Alleen de kosten eromheen verschillen, zoals onderhoud en verzekering.
Kies een auto met een lagere cataloguswaarde of een elektrische auto, en beperk je privékilometers. Controleer bij een elektrische auto het percentage voor het jaar van eerste toelating.