Ja, pseudo-eindheffing kan ook gelden voor hybride leaseauto’s. Of een hybride leaseauto onder de pseudo-eindheffing valt, hangt af van de cataloguswaarde van de auto en het bijtellingspercentage dat van toepassing is. Zodra een werknemer een auto ter beschikking gesteld krijgt met een bepaalde fiscale waarde, kan de werkgever te maken krijgen met deze extra heffing. In dit artikel beantwoorden we de meest gestelde vragen over pseudo-eindheffing en hybride leaseauto’s.
Wanneer is een hybride leaseauto onderhevig aan pseudo-eindheffing?
Een hybride leaseauto is onderhevig aan pseudo-eindheffing wanneer de werkgever een auto ter beschikking stelt aan een werknemer en de bijtelling over die auto een bepaalde drempelwaarde overstijgt in combinatie met het loon van de werknemer. De pseudo-eindheffing geldt specifiek voor situaties waarin de werknemer een loon heeft dat lager is dan het drempelbedrag dat de Belastingdienst hanteert, terwijl de auto een hoge cataloguswaarde heeft.
Concreet: de pseudo-eindheffing voor bestelauto’s en personenauto’s is in het leven geroepen om een fiscale correctie toe te passen wanneer werknemers met een relatief laag loon toch een dure leaseauto rijden. Voor hybride leaseauto’s geldt hetzelfde principe als voor conventionele brandstofauto’s of volledig elektrische auto’s. Het gaat er dus niet om wat voor type aandrijving de auto heeft, maar om de combinatie van de cataloguswaarde en het loon van de werknemer.
In 2026 gelden de reguliere fiscale regels voor leaseauto’s onverminderd voor hybride voertuigen. Als werkgever ben je verplicht om bij de loonaangifte te controleren of de pseudo-eindheffing van toepassing is op de leaseauto’s die je aan werknemers ter beschikking stelt. Meer weten over zakelijk leasen voor het MKB? Wij helpen je graag verder.
Hoe wordt de pseudo-eindheffing berekend voor hybride auto’s?
De pseudo-eindheffing voor hybride auto’s wordt berekend op basis van de bijtelling die bij de werknemer in aanmerking wordt genomen, gecorrigeerd met een vast percentage. De werkgever betaalt 16% pseudo-eindheffing over het voordeel dat uitkomt boven de zogenoemde vrijstellingsgrens. De berekening verloopt stapsgewijs en is gebaseerd op de fiscale bijtelling die al bij de werknemer is belast.
Stap 1: bepaal de bijtelling
De bijtelling is een percentage van de cataloguswaarde van de hybride leaseauto. Voor hybride auto’s geldt in 2026 doorgaans een bijtellingspercentage van 16% voor volledig elektrische auto’s tot een bepaalde cataloguswaarde, terwijl plug-in hybrides en milde hybrides in de meeste gevallen onder het standaardtarief van 22% vallen. De exacte cataloguswaarde van de hybride auto is dus het vertrekpunt voor de berekening.
Stap 2: vergelijk met de drempelwaarde
Vervolgens vergelijk je de bijtelling met het loon van de werknemer. Is het loon van de werknemer lager dan een bepaald bedrag (de drempelwaarde die de Belastingdienst jaarlijks vaststelt), dan wordt de pseudo-eindheffing van 16% berekend over het deel van de bijtelling dat boven de vrijstellingsgrens uitkomt. Dit bedrag betaalt de werkgever bovenop de reguliere loonheffingen.
Het is belangrijk om te weten dat de pseudo-eindheffing een werkgeversheffing is. De werknemer merkt hier zelf niets van op zijn of haar loonstrook. Als werkgever draag je dit bedrag af via de loonaangifte. Een goede administratie en een actueel overzicht van de cataloguswaarden van je leasewagenpark zijn daarom onmisbaar.
Wat is het verschil tussen pseudo-eindheffing en bijtelling?
Bijtelling is een bedrag dat bij het belastbaar loon van de werknemer wordt opgeteld omdat hij of zij privégebruik maakt van een door de werkgever ter beschikking gestelde auto. Pseudo-eindheffing is een aanvullende heffing die de werkgever betaalt, los van de bijtelling van de werknemer. Het zijn dus twee afzonderlijke fiscale instrumenten die naast elkaar kunnen bestaan.
Het belangrijkste onderscheid zit in wie de heffing betaalt en waarover:
- Bijtelling: de werknemer betaalt inkomstenbelasting over een percentage van de cataloguswaarde van de leaseauto. Dit wordt verrekend via de loonheffing.
- Pseudo-eindheffing: de werkgever betaalt een extra heffing van 16% over het voordeel dat boven een bepaalde grens uitkomt, ongeacht wat de werknemer al heeft betaald via de bijtelling.
Bij een hybride leaseauto kunnen beide regelingen tegelijkertijd van toepassing zijn. De werknemer betaalt bijtelling over het privégebruik, en de werkgever betaalt daarbovenop eventueel pseudo-eindheffing als aan de voorwaarden wordt voldaan. Beide heffingen zijn gebaseerd op de cataloguswaarde van de auto, maar worden op een andere manier berekend en door een andere partij afgedragen.
Voor ondernemers die operationeel leasen is het verstandig om vooraf goed in kaart te brengen welke fiscale verplichtingen er gelden, zodat je niet voor verrassingen komt te staan.
Geldt de pseudo-eindheffing ook bij particuliere lease van een hybride auto?
Nee, de pseudo-eindheffing geldt niet bij particuliere lease van een hybride auto. De pseudo-eindheffing is uitsluitend een werkgeversheffing die van toepassing is in de zakelijke sfeer, waarbij een werkgever een auto ter beschikking stelt aan een werknemer. Bij particuliere lease is er geen werkgever-werknemerrelatie en dus ook geen sprake van bijtelling of pseudo-eindheffing.
Bij particulier leasen sluit een individu zelf een leasecontract af voor privégebruik. Er is geen fiscale bijtelling van toepassing, omdat de auto niet door een werkgever ter beschikking wordt gesteld. De maandelijkse leaseprijs is wat de particulier betaalt, zonder verdere fiscale complicaties rondom pseudo-eindheffing.
Dit maakt particuliere lease van een hybride auto fiscaal een stuk eenvoudiger dan zakelijke lease. Je hoeft als particulier geen rekening te houden met bijtellingspercentages of werkgeversheffingen. Wat je maandelijks betaalt, is wat je kwijt bent. Wil je weten wat een hybride leaseauto jou per maand zou kosten? Met onze lease calculator bereken je snel een indicatie.
Zijn er uitzonderingen of vrijstellingen voor hybride leaseauto’s?
Er zijn geen specifieke vrijstellingen voor hybride leaseauto’s als het gaat om de pseudo-eindheffing zelf. Wel gelden er gunstigere bijtellingspercentages voor bepaalde typen hybride voertuigen, wat indirect invloed heeft op de hoogte van de pseudo-eindheffing. Volledig elektrische auto’s profiteren van een verlaagd bijtellingspercentage, terwijl plug-in hybrides en milde hybrides in de meeste gevallen het standaard bijtellingspercentage van 22% kennen.
Een lagere bijtelling betekent een lager fiscaal voordeel voor de werknemer, wat op zijn beurt kan betekenen dat de drempelwaarde voor de pseudo-eindheffing minder snel wordt overschreden. In die zin kan een hybride auto met een lager bijtellingspercentage indirect gunstig uitpakken voor de werkgever.
Daarnaast zijn er een aantal situaties waarin de pseudo-eindheffing sowieso niet van toepassing is:
- De werknemer heeft een rittenregistratie bijgehouden waaruit blijkt dat de auto voor minder dan 500 kilometer per jaar privé is gebruikt.
- De werknemer heeft een verklaring geen privégebruik auto ingediend bij de Belastingdienst.
- Het loon van de werknemer ligt boven de drempelwaarde die de Belastingdienst hanteert voor de pseudo-eindheffing.
Het is als werkgever verstandig om jaarlijks te controleren of de situatie van je medewerkers is veranderd. Een werknemer die een salarisverhoging krijgt, kan zomaar buiten de reikwijdte van de pseudo-eindheffing vallen. Omgekeerd kan een nieuwe hybride leaseauto met een hoge cataloguswaarde er juist voor zorgen dat je er wél mee te maken krijgt.
Bij Leaselabel helpen we bedrijven en ondernemers graag om de fiscale gevolgen van zakelijk leasen inzichtelijk te maken. Of je nu een auto wilt leasen als zzp’er of een wagenpark beheert voor je medewerkers, wij denken graag met je mee over de slimste aanpak.
